日の丸交通は稼げない？平均年収・歩合率の他社比較と稼ぐコツを解説
日の丸交通は稼げないと言われる理由を解説し、平均年収を大手タクシー会社と比較します。
また、営業所の様子がわかる口コミや評判も紹介します。
さらに、歩合制による収入の波や稼げる人と稼げない人の違いも解説しますので、参考にしてくださいね。
すべらない転職が紹介するサービスの一部には広告を含んでおり、当サイトを経由してサービスへの申込みがあった場合には、各企業から支払いを受け取ることがあります。ただし、ユーザーの利益を第一に考え客観的な視点でサービスを評価しており、当サイト内のランキングや商品の評価に関して影響を及ぼすことはございません。
日の丸交通が「稼げない」と言われる理由
日の丸交通が稼げないと言われる背景には、いくつかの共通した理由があります。
ここでは実際に働いた人の口コミをもとに、その中身を1つずつ見ていきます。
歩合制による収入の波がある
日の丸交通では、完全歩合制の給与体系が採用されています。
売上がそのまま給与に反映されるので、頑張り次第で高収入を狙えます。一方で、月ごとの安定性には欠けるという声もあります。
ドライバーと内勤で明確に分かれています。ドライバーは賞与や昇給は無くて完全歩合制。内勤はいずれも有りです。
手当類なども存在していますが、めちゃめちゃに金額がつくかと言われると微妙です。
ドライバーは完全歩合なので、売り上げを上げれば自分の収入に直結します。
内勤はの評価制度はいまいちよくわからない節あります。年功序列は若干あるかもです。
固定給の昇給制度がないぶん、月ごとの収入にばらつきが出やすい仕組みです。
安定を重視する人ほど、この波は最初に気になるポイントになります。
営業エリアや客層によって売上が変わる
同じ日の丸交通で働いても、どのエリアを中心に営業するかで売上は大きく変わります。
オフィス街や駅前は短距離の乗車が多く、空港やホテル周辺は長距離が増えて単価も上がりやすい傾向です。
完全歩合制 やった分だけ給料に反映される サボればその分低くなる 歩合は業界では標準的だと思う 真面目に普通にやっていればそこそこの給料は期待できます。
かんぜんに実力主義。優良ドライバーになると良い案件などが優先的に廻ってきます。
ただし、無事故無違反を数年続けてクレームなどない事が条件となります。
同じ会社でも、走り方や案件のつかみ方しだいで売上に差が出ます。
エリアや時間帯を工夫できる人ほど、乗車を安定して積み上げやすくなります。
賞与がなく年収が売上に左右される
日の丸交通では、賞与(ボーナス)の支給がありません。
年収のベースアップは、毎月の売上に直接左右されます。繁忙期は大きく伸びますが、閑散期はそのまま年収にも響きます。
他社みたいに売上プールして、賞与という形で配らずしっかり毎月一定の歩合で支払ってたのはすごく良かったです。
ウーバータクシーアプリ、GOタクシーアプリ、日の丸交通の無線の3つ（現在ではdidiアプリも使ってるらしい）で結構お客さんを乗せやすく、流しが下手でもやりやすかった。
ドライバーは残念ながら昇給はないです。頑張って個人タクシー目指してください。
ボーナスで年収を底上げできないぶん、日々の営業がそのまま成果につながります。
頑張った分だけ稼げる面はありますが、安定志向の人には不安要素にもなりますね。
サポートや教育体制にムラがある
日の丸交通では、入社後に3ヶ月ほどの研修があります。
ただ、習熟度によっては研修期間が延びたり、費用面で気になるという声も一部で見られます。
入社後は3ヶ月の研修が設けられているが、覚えが悪いと判断された場合は研修から出られず、実務に進めないまま長期拘束される可能性がある。
研修中でも一定の成果を求められるため、精神的なプレッシャーが大きく、未経験者にとっては過酷な環境になりやすい。
この研修期間中には、2種免許やタクシー関連試験を受験することが求められるが、途中から試験費用が自己負担になる点も問題である。
本来であれば企業側が負担すべき資格取得費用を個人に転嫁しているため、経済的なリスクが高い。
研修の進み方には個人差があり、同じ会社でもサポートの感じ方に違いが出ることもあるようです。
費用や期間の条件は、面接時に確認しておくと安心です。
日の丸交通の平均年収と他社タクシー会社との比較
稼げないと言われる一方で、日の丸交通は年収水準そのものは業界内でも高めです。
ここでは平均年収の実データと、大手他社との比較を紹介します。
日の丸交通の平均年収は473万円
口コミサイトの集計では、平均年収はおよそ473万円、平均年齢は39歳です。
出典：エン カイシャの評判(2026年7月時点)
この水準は都内タクシードライバーの平均と近く、経験を重ねるほど収入を伸ばしやすい環境といえます。
給与は完全歩合制なので、売上を上げるほど年収も上がっていきます。
エリアや勤務時間の使い方を工夫すれば、年収700万円以上を目指す人もいますよ。
収入を伸ばしている働き方
日の丸交通は給与がオール歩合給で、公式採用サイトによると歩合率は61.81％と業界トップクラスです。
売上を伸ばした分の約6割が収入に反映されるため、稼ぎ方を工夫できる人ほど年収を伸ばせます。
鍵になるのは、配車アプリと売上データの活用です。
日の丸交通はUberやGO、DiDi、NearMeの配車アプリに対応しており、流し営業だけに頼らず乗車機会を増やせます。
売上トップ層の講習会で、稼ぎ方のコツを学べる仕組みもあります。
この曜日は駅前、この時間は繁華街と、売上データからパターンを掴む人ほど効率よく稼いでいます。
小さな工夫の積み重ねが、年収の差につながっていきます。
他社タクシー会社との比較(年収・歩合率)
日の丸交通の平均年収と歩合率を、大手3社と並べて比べてみました。
| 会社名 | 平均年収 | 歩合率 |
|---|---|---|
| 日の丸交通 | 473万円 | 61.81％ |
| 国際自動車(KMタクシー) | 449万円 | 約50〜60％ |
| 日本交通 | 445万円 | 62％ |
| 帝都自動車 | 406万円 | 約50〜60％ |
出典：平均年収はエン カイシャの評判(2026年7月時点)、歩合率は日の丸交通 公式採用サイト(2025年11月度)
こうして並べると、日の丸交通の年収水準は業界内でも高めだとわかります。
主要な配車アプリにすべて対応している点も、安定して稼ぎやすい理由の1つです。
他社と比べても稼ぎにくい要素は見当たらず、努力が正当に反映されやすい会社です。
稼げないという評判とのギャップは、ここに理由がありますね。
日の丸交通で「稼げない人」と「稼げる人」の違い
同じ職場で同じ環境にいても、日々の行動しだいで収入には大きな差が生まれます。
ここでは、稼ぎづらい人と稼ぎやすい人の特徴を対比して見ていきます。
同じことばかりしている人は稼ぎにくい
タクシーの仕事では、毎回同じパターンで動く人ほど稼ぎにくい傾向があります。
勤務時間を固定したり、いつも同じエリアばかり走っていると、乗車のチャンスを逃しやすくなります。
数字への意識が薄いと、今日の売上や効率のいい時間帯を把握できません。
改善のきっかけをつかめず、収入が伸び悩んでしまう人が多い印象です。
新しい動きに挑戦できる人は稼ぎやすい
反対に、状況に合わせて動きを変えられる人は、安定して稼げる傾向にあります。
朝は通勤客、昼は買い物や通院、夜は繁華街と、時間帯ごとの需要を読んで動くのがコツです。
天気や曜日の変化にも敏感で、雨の日は駅やホテルを中心に回るなど、臨機応変に対応しています。
配車アプリやキャッシュレス決済を積極的に使う人も増えています。
流し営業とアプリ配車をうまく組み合わせれば、待ち時間を減らして乗車回数を増やせます。
ちょっとした工夫の差が、月の売上に表れてきますね。
「日の丸交通は稼げない」は本当？収入を伸ばす手段
稼げないと感じる場面があっても、工夫しだいで収入は十分に伸ばせます。
ここでは、収入アップに直結する具体的な手段を4つ紹介します。
4つの配車アプリ活用で効率よく稼ぐ
日の丸交通は、配車アプリのUber・GO・DiDi・NearMeに対応しています。
流し営業だけに頼らず、待ち時間を減らして効率よく営業できるのが強みです。
繁華街から離れた場所でもアプリ経由で依頼が入るため、お客様がいない空車の時間を減らせます。
アプリ経由のお客様は決済がスムーズで、次の営業にすぐ移れます。
空車時間を削れる分、1日の乗車回数を無理なく増やせますよ。
歩合と保障制度で安定的に稼ぐ
日の丸交通は給与がオール歩合給で、営業所配属後12ヶ月間は月30万円の賃金保証があります。
入社直後から安定した収入を得られるので、未経験でも生活の不安を抱えにくい仕組みです。
保障期間の後は売上に応じた歩合給に切り替わり、努力しだいで収入を大きく伸ばせます。
1回の乗務で約6〜7万円の売上が見込め、月11回勤務なら38〜45万円ほどが目安です。
安定とやりがいを両立しやすく、長く働きやすい仕組みが整っていますね。
研修・講習でスキルを磨く
日の丸交通では、入社後の研修制度が用意されています。
未経験からでも安心して働き始められるよう、サポート体制が整えられています。
研修では接客マナーや地理の基本、配車アプリの操作などを学べます。
経験を積んだ後は、社内講習や資格取得の支援を使ってスキルを高めることも可能です。
自分にあった働き方を選ぶ
日の丸交通は、月11回勤務という働き方で、収入と自由時間のバランスを取りやすくしています。
週2〜3回のペースで働けるため、仕事と私生活を両立しやすいのが特徴です。
1回の勤務時間は長めですが、翌日はしっかり休めるので自由な時間を確保しやすくなっています。
しっかり稼ぎたい人も、私生活を大切にしたい人も、自分の希望に合わせて働けます。
結果として長く続けやすく、安定した収入にもつながっていきます。
収入の伸ばし方は、働き方だけでなく応募する会社選びからも変わります。自分に合う求人を効率よく探すなら、大手エージェントで比較しながら進めるのがおすすめです。
| エージェント▼ | ポイント▼ | 公式サイト▼ |
|---|---|---|
 リクルートエージェント | 業界最大級の求人数！転職者の8割が利用する最大手の定番エージェント | 詳細 |
 doda | 顧客満足度トップクラス！サポートが手厚い定番エージェント | 詳細 |
 マイナビ転職エージェント | 20代支持率No.1！若手を採用したい企業の正社員求人が多数 | 詳細 |
日の丸交通で稼げる人の行動パターン
同じ環境でも、日々の行動で収入は大きく変わります。
目標を立てて数字を意識し、変化に柔軟に動ける人ほど、安定して成果を出しています。
1日の目標を立てる
今日は何回お客様を乗せるか、この時間帯はどのエリアを走るか。こうした具体的な目標を決めて動く人ほど、結果を出しやすくなります。
目標があると、1日の動きに無駄がなくなり、集中して営業できるからです。
午前はビジネス街、夜は繁華街と、時間帯ごとの方針を先に決めておくと効果的です。
迷う時間が減り、乗車機会をしっかり拾えます。
数字を見ながら改善する
稼げるドライバーは、感覚ではなく数字で営業を振り返る習慣があります。
売上データやアプリの配車履歴を見直し、課題を客観的に把握しているからです。
夜の乗車率が低い、日曜の売上が安定しないといった傾向がわかれば、次はエリアや時間帯を調整できます。
感覚だけに頼らず、データを味方につける姿勢が、安定して稼ぐ人の共通点です。
振り返りの習慣が、翌月の売上を静かに底上げしてくれます。
変化をチャンスと捉える
タクシーの仕事は、天候やイベントで需要が大きく動きます。
今日は雨だから駅前中心に、花火大会の日は会場近くを回る。こうした判断ができる人は、乗車のチャンスを増やせます。
環境の変化を読み取り、行動を変えられる人ほど、長く稼ぎ続けられます。
変化を面倒と捉えるか好機と捉えるかで、収入は変わってきますね。
日の丸交通に向いている人の特徴
ここからは、日の丸交通で活躍しやすい人の特徴を3つ紹介します。
自分に当てはまるか、応募前の判断材料にしてみてください。
安定と挑戦の両方を求めたい人
日の丸交通は、安定と挑戦のどちらも大切にしたい人に向いています。
給与保障があるため、未経験でも生活の不安を感じにくいのが利点です。
さらに売上に応じた歩合給もあり、頑張りがそのまま収入に反映されます。
固定給だけでは物足りない人や、成果を正当に評価してほしい人に合っています。
安心して挑戦できる土台がある点は、大きな魅力ですね。
自分のペースで働きたい人
日の丸交通では、月の乗務日数を11日から13日の間で選べるため、生活に合わせた働き方ができます。
介護や育児などの事情に応じて、時短勤務も選べます。
ドライバー本人の裁量が大きく、自分で考えて動ける自由度の高さも特徴です。
実際に月間の残業は平均25時間、休日・休暇の納得度は81％と、働きやすさを感じる声も多いです。
出典：エン カイシャの評判(2026年7月時点)
無理せず長く続けたい人や、自分のペースを守りたい人に働きやすい環境です。
生活との両立を優先しやすい会社といえます。
学びながら成長したい人
日の丸交通では、教育・研修制度が整っており、未経験からでも安心してスタートできます。
入社後は接客マナーや地理の知識、配車アプリの操作を基礎から学べます。
観光タクシーや子育てタクシー、個人タクシーなど、スキルアップの道も広がっています。
経験を積みながらキャリアを伸ばしたい人に向いていますね。
日の丸交通への転職を成功させるコツ
日の丸交通の中途採用は、公式サイトや求人媒体から応募し、書類選考を通ると面接や適性検査に進みます。
基本的な選考フロー
- 応募
- 面接
- 健康診断
- 内定(最短で約2週間)
※上記は公式サイト経由の応募フローです。転職エージェントや企業スカウト経由で応募する場合、一部の選考が短縮されることもあります。
日の丸交通は1991年設立の大手タクシー会社で、グループで1,023台の車両を6つの営業拠点で運行しています。
出典：日の丸交通 会社概要
安定した経営基盤と教育体制があり、未経験からでも始めやすく、転職希望者からの人気も高い会社です。
転職を成功させるには、個人で応募するより転職エージェントを活用する進め方がおすすめです。
大手エージェント経由なら、非公開求人の紹介や面接対策で選考を有利に進めやすくなります。
リクルートエージェントは求人数が業界最大級で、豊富な案件を比較できます。
dodaはサポートが丁寧で、初めての転職でも相談しやすいですよ。
マイナビ転職エージェントは20〜30代の支援に強く、同世代の担当者が親身に対応してくれます。
担当者と準備を進めれば、応募前の不安を解消しながら、自分に合う求人を見つけやすくなります。
話だけ聞いてみたい段階でも、気軽に相談してみてください。
日の丸交通は本当に稼げない？よくある質問
稼げないと言われることもありますが、実際は働き方しだいで安定した収入を得られます。
応募前に気になりやすい疑問をまとめました。
日の丸交通は本当に稼げないのですか？
日の丸交通は完全歩合制のため、収入には個人差があります。
ただ工夫しだいで安定した収入は十分に狙えます。
配車アプリで待ち時間を減らし、状況に合わせて動ける人ほど成果を出しやすい環境です。
日の丸交通の平均年収はどのくらいですか？
口コミサイトのエン カイシャの評判によると、平均年収は473万円です。
努力しだいで差は出ますが、トップ層は年収700万円を超える例もあります。
成果がそのまま給与に反映される仕組みなので、頑張りが報われやすい環境です。
未経験でも稼げますか？
勤務時間や休日の融通は利きますか？
月11日勤務を基本に、収入と自由時間のバランスを取りやすい体制です。
1回の勤務は長めですが、翌日はしっかり休めるため、私生活と両立しやすくなっています。
営業所によっては家庭の事情に応じた相談にも対応してもらえます。
ここまで見てきた通り、稼げるかどうかは会社選びと日々の工夫で変わります。まずは大手エージェントに登録して、自分に合う求人を比較するところから始めてみてください。
大手や人気企業の求人を多数保有！大手エージェント
大手エージェントには、全業界・職種の求人が集まっています。さらに、大手企業や人気企業の求人を独占で持っていることも。
幅広い選択肢の中から求人を提案してもらいたい、大手企業や人気企業への転職を検討しているという方は登録しておきましょう。
全業界・全職種の求人を扱う大手総合型エージェント
おすすめポイント
- 求人数が業界最大級！人気企業・大手企業の非公開求人を多数保有
- 数の強みを活かした幅広い業界・職種の提案が可能
- たくさんの求人の中から比較検討できる
CMでおなじみ！顧客満足度トップクラス！
豊富な求人数に加えて、専任アドバイザーの手厚いサポートが強み
おすすめポイント
- リクルートと並ぶ、実績豊富な国内最大級の転職エージェント
- 30万件以上(2026年6月時点、非公開求人を含む)の求人から、厳選して紹介をしてくれる数少ないエージェント
- リクルートが保有していない有名企業の求人に出会える可能性が高い
20代の登録者数No.1！
20〜30代前半・第二新卒向けの非公開求人を多数保有
おすすめポイント
- 新卒サイトNo.1のマイナビが運営。若手層を採用したい企業とのコネクションが豊富
- 営業、メーカー、金融、ITなどの転職支援に強み
- 20〜30代など若手層の転職サポート・アドバイスの手厚さに定評あり
-
物流業界の転職
佐川急便はブラック？口コミ評判＆大手3社ドライバーの働き方比較！ -
物流業界の転職
日の丸交通は稼げない？平均年収・歩合率の他社比較と稼ぐコツを解説 -
物流業界の転職
日本交通はやばい？口コミ・年収・他社タクシー会社との違いを徹底解説 -
物流業界の転職
ヤマト運輸はブラック企業？口コミ評判と辞める人・続ける人の違い -
物流業界の転職
大型ドライバーで月収60万円以上稼ぐ方法！求人探しのコツまとめ -
物流業界の転職
物流から転職できる？異業種への転職で活かせるスキルと成功させるコツを解説 -
物流業界の転職
飲食業からタクシードライバーへ転職！年収・休日の比較と向いている人の特徴 -
物流業界の転職
ドライバー転職が良かった！職種・タイプ別の働き方メリット比較 -
物流業界の転職
ドライバー転職は女性でも可能！理由・メリットと働きやすい会社の選び方 -
物流業界の転職
タクシードライバー転職で失敗する人の特徴は？応募前の4つの対策
- この記事をシェアする
-
LINE
-
X(旧Twitter)
-
はてブ
-
Facebook
