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こんにちは、自立型人材の転職・キャリア支援に特化した転職エージェント、アクシス代表の末永 雄大（すえなが ゆうた）です。
弊社運営サイト転職エージェントが語る「すべらない転職」では、主に20代～30代前半のビジネスパーソンを対象に、転職者に向けて転職のプロがぶっちゃけで転職やキャリア形成ノウハウをお伝えしています。
国内の製造・メーカー業も日々発展を遂げており、自動車メーカーなどで働いてみたいという人も多いのではないでしょうか？
今回は大型トラックなどを主に製造販売をしている「日野自動車」への転職を検討をしている人向けに「日野自動車」への転職ノウハウをレクチャーしていきます。
この記事の目次です！※目次をクリックすると移動します。
日野自動車って何している会社？（事業内容・ビジネスモデル・サービス内容）
みなさんは自動車メーカーと聞くと、トヨタや日産といった一般の自動車を思い出す方も多いかと思いますが、日野自動車はその中でも一線を画す自動車メーカーとして知られています。
最近は、「トントン トントン日野の２トン」というCMでもお馴染みではありますが、どのように自動車業界において一線を画しているのでしょうか。
結論から言えば日野自動車が強いのは「トラック」といった業務用の輸送機器です。事実、日野自動車の国内において50年近くNo.1のシェアを誇っています。
トラックは、国内輸送において90パーセント以上を占めている「陸運」を支えており、その「陸運」の根幹を支えているのが日野自動車なのです。
では、以下で日野自動車について詳細にご紹介をさせていただきたいと思います。
日野自動車の直近の業績や事業課題は？
では、まずは日野自動車の直近の業績や事業課題についてご紹介をしたいと思います。
日野自動車の2017年度の売り上げは1兆7700億円で、2016年の売り上げであった1兆6837億円からするとかなりの上昇していることが分かります。直近の売上は年々右肩上がりで、今後も右肩上がりの成長曲線となることが想定されています。
今日野自動車としては、日本の国内というよりも市場が大きく、拡大の余地がある海外戦略に力を入れ、さらなる成長を目指して事業拡大を進めています。そのために、商品力の強化を行うとともに、サービス力も同時に向上させたいと考えています。
また、ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、日野自動車はトヨタ自動車との連携を進めお互いの技術・生産・販売について相互協力を行い、トヨタは一般自動車、日野自動車はトラック・バス等の市場ニーズを満たすためのさらなる発展を目指しています。
日野自動車の仕事内容・職種
では、日野自動車ではどのような職種があるのかご紹介をいたします。日野自動車においては連結で32000人以上の従業員を抱えており、同社内では多岐にわたる職種があります。ここでは大きな分類と代表的な業務について「文系職種」と「理系職種」という切り口でご紹介をさせていただきます。
◆文系職種（総合職）
文系職種とはいわゆる「営業系」と「管理・バックオフィス系」を指します。一例としては下記の職種が挙げられます。
商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、経理・財務、原価管理、法務、総務、人事、情報企画
◆理系職種（技術職）
理系職種とはいわゆる「研究・開発職」のことを指します。一例としては以下の通りです。
研究、開発設計、実験評価、生産技術・製造技術、アフターサービス、品質保証 他
このように、同社の業務においてはフロントとなる営業職、会社内の管理を行うバックオフィス系の文系職種と設計・開発周りの理系職種に大きく分かれます。
営業職においては国内、海外向けのフロントとなり、日野自動車の普及を進め、設計開発職については、車体、コンテナなどのハードの部分から、電気・電子においてまで幅広く開発人員が存在しています。
また、その製品の品質を支える品質保証や、生産ラインを支える生産技術、また会社是全体の運営を支えるバックオフィスの人員も多く在籍しており、ここではあげられないほどの幅広い職種の人材が在籍しているのです。
日野自動車の仕事のやりがい
ここでは日野自動車で仕事をしていくにあたりどのような時にやり甲斐を感じるのかをご紹介します。しかし、社員数も多く、いろんな方が様々なやりがいをもって仕事をされていますので代表的なものを3点あげ、ご紹介をさせて頂きます。
ワークライフバランスが充実
日野自動車は土日祝のお休みが確実に取れ、残業についても分業がしっかりできています。加えて、労働者のケアも行うような体制ができているため、働きやすい環境が整っています。安心して目の前の仕事に打ち込めるという点で、社員のやりがいにつながっています。
世界の物流を支えているというやりがいがある
上述でもお伝えしましたが、物流において、9割以上は陸運、すなわちトラックが生産拠点から消費者へとの橋渡しを担っています。すなわち、トラックがないと、私たちの身の回りのものは手に入らないということです。
日野自動車は、日本はもちろんのこと、世界中で同社の製造したトラックが走っており、国内総売り上げ以上に海外総売り上げの比率が高くなっているのもそれを物語っています。
日野自動車ではたらくということは、どのような立場であれ世界の物流を支えている会社で働いているというやりがいをもって働くことができる会社で、全社的にそういった誇りをもって社員の方が働いています。
高い技術力を醸成することができる
どちらかといえば研究・開発側の方に特化した話となりますが、日野自動車は常に最先端のトラック・バスなどを製造しています。事実、これらの業務用車両は排気ガスが非常に多く環境に悪影響を及ぼしていましたが、そこに一石を投じ、世界初のハイブリッドエンジンのバスを開発したのが日野自動車です。
また、近年話題のAIを搭載した自動運転技術を搭載したトラック・バスの開発にも着手しています。そういった最新の技術を試行錯誤を重ねながら身に着けられる環境というのもやりがいに繋がっています。
日野自動車の評判・社風・カルチャー・口コミ（転職会議）
日野自動車で実際に働いている、働いていた方は同社にどのような感想をもっているのでしょうか。日野自動車での仕事の評判や社風、カルチャーに関する口コミについて代表的な内容を3点ご紹介します。
年功序列制、昔ながらの日本の会社の雰囲気をもっている
日野自動車は、いわゆる「年功序列」の制度が残っており、長く頑張れば、ある程度のところまでは出世できる会社です。しかも、役職定年もなく、退職金もしっかりしているので退職後も安定します。
古きよき日本の会社の伝統を受け継いだ会社です。
やる気がある人には仕事が任せてもらえる・スキルアップできる社風
上述では古き良き日本の会社とご紹介しましたが、一方で、手を挙げれば積極さを買い、新しい仕事をチャレンジさせてくれる社風でもあります。また、研修なども充実しているため仕事現場、現場以外においても成長のチャンスを与えてくれる会社といえます。
安心して働ける会社
上述でも触れていますが、日野自動車は日本を代表するメーカーであるトヨタ自動車傘下の会社です。そのため、労働時間、休日については安心して取得できるよう会社全体で取り組んでいます。そのため、安心して働ける環境で、社員定着率が高いです。
日野自動車の面接・SPIなど選考難易度
日野自動車は社員定着率が高く、なかなかポジションに空きが出ません。そのため、選考難易度が非常に高く、書類選考も簡単に通過しません。面接回数は、職種にもよりますが、２～3回の面接で採用・不採用を決めているという形となっています。
面接の内容に関しては、定番の質問が多く、「志望動機」、「転職理由」、「自己PR」、「これまでの経験」といったものが大半です。ただし、それぞれの質問に対し、「なぜ」を繰りかえし聞かれ、深堀をしてくるという特徴があります。
トヨタ自動車の分析手法である「なぜなぜ分析」という、「なぜ」を繰り返すことで本質的な点を確認するということが同社の面接にも反映されているものと想定されます。面接に関しては合格基準を明示していませんが、この質問から、物事の本質にたどり着ける論理的な人材というのが１つ採用基準の中に含まれているものと想定されます。
SPIについては原則実施されますが、合格基準は開示されていません。ただし、適性試験、能力試験双方の結果が選考に反映されているようです。
日野自動車の年収相場（給与）は？
日野自動車の年収相場についてもご紹介します。日野自動車の全社員の平均年収が650万円程度で、上場企業ではやや高いほうです。
ただし、総合職と技術職だと平均年収が異なり、総合職だと850万円程度ですが、技術職だと600万円程度となります。これは、高卒・高専卒の採用枠が総合職にはありませんが、技術者のみだとあるためこのような結果となります。
年齢の推移とともに年収を見ていくと、20代までだと、人によりますがおおよそ500万円前後、35歳くらいまでだと550万円、30代後半だと600万円いかないくらいというのが日野自動車の社員年収の全体感となります。
就労環境、福利厚生なども充実し、それなりの年収を得られる会社であるといえます。
日野自動車への転職をお考えの方へ
志望企業への転職は、中途採用を行なっている企業であれば、コーポレートサイトから直接申し込むことも可能です。
しかしながら、その後のキャリアプランを一人で考えるのはミスマッチが起こる原因でもあります。仮に転職に自信があったとしても、転職エージェントは無料でサポートをしてくれるので、受けた方がいいでしょう。また自分一人では面倒な面接の日程調整や対策など様々なことしてくれるためマイナスにはなりません。
各サービス毎に、特徴があるため今の自分が何を求めるかどうかを考え利用をしましょう。
また、大手の転職エージェントは人数も多く実際のところ担当になるアドバイザーの質によって左右されます。
そのため本当に日野自動車への転職を成功させたいのなら、いくつか他のエージェントも見て判断を見極めるべきです。
22歳から34歳の方は必ず登録すべき！大手エージェント
30代前半ぐらいまでの方で多いのが、自分の進むべき業界・職種が定まっていないケースです。
そういった方は幅広い業界・職種の求人を扱う大手エージェントにまず登録し、コンサルタントと壁打ちしながらキャリア相談をしてみるのがオススメです。
転職決定実績・求人数が業界No.1！
転職者の8割が利用している、国内最大の転職エージェント
定番のエージェントなので、「まだ登録していない」という方は、リクルートエージェントへの登録をまずオススメします。
- 求人数が業界No.1、幅広い業界・職種の求人をご紹介することが可能
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- 過去の転職決定実績をもとに、企業別の面接対策を効率的にやることが可能
- 担当のキャリアアドバイザーによって転職サポートの質が異なる可能性がある
- 幅広い業界・職種の求人を比較検討したい方
- 大手企業の求人 、非公開求人を紹介してほしい方
- 転職するかどうか悩んでいて、とりあえず転職相談してみたい方
20代の登録者数No.1の転職エージェント！
転職サイトでは公開されない20代・第二新卒向けの非公開求人を多数保有！
- 20代の若手層向けの求人が豊富！
- 新卒サイトの掲載社数、業界No.1！20代を採用したい企業とのコネクションを活かし、20代向けの全業界・職種の求人を網羅
- 20代でキャリアの展望が漠然としている転職者に対しても、キャリアアドバイザーが具体的な提案ができる
- 担当のキャリアアドバイザーによって転職サポートの質が異なる可能性がある
- 転職を考えている20代の方
- 将来的なキャリアプランについてキャリアアドバイザーに相談してみたい方
年収500〜600万円以上の転職を目指す方向け
※ハイクラス求人は絶対数が少ないため網羅するためにも、転職サイトと転職エージェントは両方に登録しておくのがオススメです。
企業の採用責任者やヘッドハンターからオファーが届く！
年収500万円以上の優良求人が多数掲載されている転職サイト
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- 何かしらの専門性やマネジメント経験をお持ちの人
- 今後年収500~600万以上、もっと言えば800~1,200万円を目指していきたいハイキャリア志向の人
- ビズリーチには多くの実力のある中小ヘッドハンターが加盟しているので、有名ヘッドハンターとのコネクションを作りたい方
マネジメント層や専門職といったミドル・ハイレイヤーの求人が豊富。
外資系企業やコンサルティングファームなどの転職サポートにも強みを持つ転職エージェント
- 年収600~1500万円の高年収の非公開求人を大量に保有
- 30代～40代の役職者（マネジメント層）やスペシャリストの転職にも強み
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- 企業担当のリクルーティングアドバイザーと転職者担当のキャリアアドバイザーが同一人物が対応・担当するので、ミスマッチがなく、丁寧な提案やフォロー、年収などの条件交渉をしてもらえる。（リクルート、doda、マイナビは企業の担当者と転職者の担当者が別）
- 現在の年収が300~400万円程で、明確な専門性やマネジメント経験などがない場合は対象になりづらい
- 同一人物が企業担当も個人担当も兼任しているメリットの裏返しとして、企業担当が担当している企業へ傾聴してしまっているケースもあるようです
- 現状、何かしらの専門性やマネジメント経験をお持ちの方
- 今後年収500~600万以上、もっと言えば800~1,200万円を目指していきたいハイキャリア志向の方
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