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こんにちは、自立型人材の転職・キャリア支援に特化した転職エージェント、末永雄大です。
弊社運営サイト転職エージェントが語る「すべらない転職」では、主に20代〜30代前半のビジネスパーソンを対象に、転職者に向けて転職のプロがぶっちゃけで転職やキャリア形成ノウハウをお伝えしています。
日産は多数ある自動車メーカーの中でも、世界販売台数が4位の大企業です。常に最先端の技術研究や開発をおこなっており、転職先としても非常に人気があります。
また、社内の雰囲気は良く、女性でも働きやすい環境が整えられているのも人気の理由でしょう。
今回は日産へ転職したい方向けに、気になる「日産への転職難易度」「年収相場」「評判・口コミ」「日産への転職を成功させるポイント」などを徹底的に解説していきます。
この記事の目次です！※目次をクリックすると移動します。
日産に転職するには？
結論から言うと、日産への転職はそこまで難しくありません。
理由としては、以下2つが挙げられます。
①専門スキルを必要としない職種が多数
②企業規模に比例して、求人数が非常に多い
日産の職種は技術職と事務職に分かれます。
技術職であればスキルベースなので狭き門である一方で、事務職の場合には必ずしもスキルが必要という訳ではありません。さらに、企業規模に比例して求人数も多い傾向があります。
確かに、日産は福利厚生が非常に充実しているのもあってdodaの「転職人気企業ランキング2018」では、29位にランクインしているほど人気があります。
しかしながら、企業規模に比例して求人数も多い傾向にあるため、結論日産への転職はそこまで難易度が高い訳ではありません。
では実際に、どうすれば転職できるのかを紹介しますね。
日産に転職するには、”求人数”を多く持つ転職エージェントへの登録をおすすめします。
各国のニーズに合わせ、様々なタイプの自動車を製造・販売しています。 近年ではゼロ・ミッション社会の実現に向けて、二酸化炭素を排出しない電気自動車「リーフ」の開発・製造・販売もしています。 事業は自動車の製造・販売を主軸としていますが、国内シェアは3位です。 1位のTOYOTA、2位のHONDAに対抗するために、三菱自動車と業務提携し事業展開を続けています。三菱自動車と店舗を一本化したことで、TOYOTAに次ぐ店舗数となっています。 業務提携することで技術資源の交換や、軽自動車の開発、ASEAN地域における協力をしています。 代表車である「リーフ」によって業界を牽引してきました。 航続距離をどんどんと伸ばしており、電気自動車への開発・研究に熱を入れています。 最近ではテスラの登場で電気自動車のシェアは大きく変わりましたが、自動運転にむけての技術開発も活発です。 三菱自動車もハイブリッドカーの技術開発を行っていましたが、傘下に入ったことで日産に一本化されました。 自動車の輸出や原材料の輸入は、為替市場に左右されるので多少の変動はありますが、基本的には営業利益率、売上高はともに堅調です。 業績が安定しているので転職先として人気があるのも納得です。
日産ってどんな会社？
日産は国内外に向けて、年400万台の自動車を製造する自動車メーカーです。
会社名
日産自動車株式会社
設立年
1933年
本社所在地
横浜市西区高島１−１−１
代表者
西川 廣人
資本金
6,058億13百万円
従業員数
22,272人
平均年齢
42.5歳
事業内容
自動車の製造、販売および関連事業
事業展開
◆三菱自動車と業務提携
◆電気自動車のシェアは業界トップクラス
◆完全自動運転に向けての技術開発も活発
◆ハイブリッドカーにも注力
日産の業績
日産の業績ですが、年々増加しています。ただ、2016年に業績が低下したものの、翌17年からはまた増益となっています。
日産の仕事内容・職種は？
日産は大きく分けると、事務系と技術系の2つに分かれています。
職種によって仕事内容が大きく異なりますが、簡単に言うと事務系が資材の調達や製品の販売をおこない、技術系が日産の製品を開発・製造をおこなっています。
以下で、それぞれにどのような職種が含まれているのかと、具体的な仕事内容を説明していきます。
事務系
事務系の業務は、「市場調査」から「企画」「広報」「販売」にわたるまでさまざまです。また一般的な事務と見なされる、経理や法務などもあります。
事務系の職種ですが、以下でいくつかご紹介しますね。
| 職種 | |
|---|---|
| 商品企画・マーケットリサーチ | クロスカーライン商品企画部 商品ビジョン＆イノベーション戦略部 プログラムダイレクターオフィス |
| グローバルアフターセールス | アフターセールスにおけるコネクテッドサービス企画 |
| グローバル購買 | グローバル購買部門 |
| グローバル生産管理・SCM | 工場内部品物流企画 グローバル外製部品サプライヤー供給リスク管理 |
| 国内マーケティング＆セールス | 日本市場アナリスト＆マーケッター 中古車事業における企画業務 ディーラーネットワーク戦略策定スタッフ |
| 海外マーケティング＆セールス | グローバルリージョンパフォーマンスマネジメント |
| 経理財務 | 管理会計マネージャー 連結決算担当スタッフ |
| 人事 | HRビジネスパートナー マネージャー 労働安全衛生管理 |
| 法務 | 法務スタッフ |
| 広報 | ジャパン商品広報スタッフ |
技術系
技術系では、日産の主力製品である自動車の開発・製造に直接関わることができます。「実験」「デザイン」「設計」「開発」など、多くの職種があります。
技術系の職種ですが、以下でいくつかご紹介しますね。
| 職種 | |
|---|---|
| 研究 | 自動運転・知能化行動決定システム研究 自動運転・知能化行動決定システム研究 |
| 車両先行開発 | e-POWER/EV モータ制御開発エンジニア 軽量化先行開発エンジニア 車載HMI先進技術開発エンジニア |
| エンジン・駆動開発 | パワートレイン・EV制御開発エンジニア |
| 電子開発 | サイバーセキュリティエンジニア 組込ソフトウェアエンジニア 自動運転システム開発エンジニア |
| 車両生産技術 | 樹脂成形技術担当エンジニア 生産設備保守・保全技術 樹脂成形技術開発エンジニア |
| デザイン | UX デザイナー カラーデザイナー グラフィックデザイナー |
日産の年収相場を大公開
気になる日産の年収ですが、高い傾向にあります。
給与体系も単なる年功序列ではなく、個人のスキル・能力の度合いによって変動があるそうです。
また、インセンティブと評価制度が導入されており、成果を出せば出しただけ給与に反映されます。
ボーナスについても、他の業界と比較しても高いのが特徴です。数年ごとに給与水準の調査をおこない、業界内でも高い水準を保てるようにしているそうです。
年齢別の平均年収
日産の年齢別平均年収は、以下のようになっています。
| 年収 | |
|---|---|
| 20〜24歳 | 約295～325万円 |
| 25〜29歳 | 約541～591万円 |
| 30〜34歳 | 約578～678万円 |
| 35〜39歳 | 約597～701万円 |
| 40〜44歳 | 約667～788万円 |
| 45〜49歳 | 約760～883万円 |
| 50〜54歳 | 約835～945万円 |
| 55〜59歳 | 約828～938万円 |
| 60〜64歳 | 約538～938万円 |
年齢別の平均年収で高くなっているのは、経験や技術力が身についている50～54歳です。
続いて、55～59歳が高くなっています。
職種別の平均年収
日産の職種別平均年収についてもご紹介していきます。
| 年収 | |
|---|---|
| 営業系 | 約699万円 |
| 企画・事務・管理系 | 約759万円 |
| 専門サービス系 | 約550万円 |
| クリエイティブ系 | 約690万円 |
| IT系エンジニア | 約705万円 |
| 電気・電子・機械系エンジニア | 約714万円 |
| 医薬・化学・素材・食品系専門職 | 約783万円 |
| 運輸・物流・設備系 | 約550万円 |
| その他 | 約808万円 |
職種別の平均年収で高くなっているのは、その他になっています。
医薬・化学・素材・食品系専門職が後に続き、企画・事務・管理系が高くなっているのがわかります。
日産の労働環境
日産では子育てがしやすい制度が整っており、子供がいる従業員には働きやすい環境です。
また、福利厚生が非常に充実しているのも高い評価を得ているようですね。
他にも働く上で気になる福利厚生・諸手当、残業時間、ワークライフバランスについても詳しく説明していきますね。
福利厚生・諸手当
大企業らしく日産の福利厚生・諸手当は非常に充実しています。
例えば、住宅支援であれば、5年間で最大4万円支給されるとか。
他にも社内託児所があるので、子供がいる従業員にはありがたいシステムです。
日産の自動車を購入する時に割引が適用されるのも、日産ならではでの嬉しい制度ですよね。
| 福利厚生 | 独身寮 社内預金 退職年金 住宅ローン 保険団体割引 社員車両購入制度 社内診療所 社内託児所 健保保養所 各種レジャー施設など |
| 諸手当 | 住宅手当 家族手当 通勤手当 時間外勤務手当など |
残業時間
所属部署や部門によって異なりますが、残業は比較的多いです。
残業が多い理由としては、慢性的な人手不足があげられます。
ただ、残業時間は厳しく管理されており、原則20時以降の残業は禁止されています。
従業員の働きやすさを重視している側面があるので、強制的は残業はないとのことです。
しかし、業務が終わらない場合は休日出勤になることもあるみたいですね。
ワークライフバランス
会社全体として、休みを取りやすい雰囲気があるようです。
月の最後の週は15時に退社できる「プレミアムフライデー」や、コアタイムがない「フレックス制」などの制度もあります。
また、産休・育休制度が取りやすいので、女性にとってはとても働きやすい環境だと評判です。
さらに「プレママセミナー」「復職セミナー」など、産前産後のケアがしっかり整っているのも女性には嬉しいですよね。
日産の評判・口コミ
日産に興味がある、日産へ転職したい、と思いつつも実際の労働環境ってよく分からないですよね。
そこで元社員や現在も働いている方からの評判を集めてみました。ぜひ、転職するかどうかの参考にしてみてください。
良い評判・口コミ
日産は日系企業の良いところと、外資系企業の良いところをを併せ持っているという意見が多数寄せられていました。
日系の大企業には珍しい実力・成果主義を採用しており、成果を出せばそれだけ年収や昇進に反映されるようになっています。
また、従業員が働きやすい制度が多数導入されているという口コミが多かったです。
大企業には珍しく、実力主義・成果主義を採用している会社なので、上昇志向の強い人には向いている会社だと思います。
部長クラスは全員優秀で、本当に実力のある人でないと上に上がれない評価制度になっていて、納得感ある。
外国人採用も積極的に行われているので、上に行くほど英語力も求められる。
実際この制度を活用している社員は結構多いです。
悪い評判・口コミ
一方、外資系の側面に対してマイナスの口コミが多く寄せられていました。
経営危機に陥ったときに、フランスの自動車会社「ルノー」と資本提携をした影響で、日産のグローバル化が進みました。その結果、昇進や活躍するためには英語力が求められるようになっています。
外資系の実力・成果主義が合わない人には働きにくい環境かもしれませんね。
決められた仕事をきっちりやりたいという人には向いていますが、どんどん仕事の幅を広げてスキルアップしていきたいという方にはちょっと窮屈に感じるかもしれません。
残業文化が根付いていて、連日連夜残業ということは珍しくありません。
早期に民間のアパートを探さないといけなくなった点は結構痛い。
日産が求める人材
日産では「和魂多彩型人材」と「リーダーシップを取れる人材」を求めています。
それぞれが具体的にどういう人材を求めているのか、より詳しく説明していきます。
和魂多才型人材
和魂とは主体的に仕事を進めつつも、チーム間連携を図り、困難な仕事も最後までやり切ることです。
多才とは、グローバルに仕事を行うために、データや事実ベースで、論理的に議論、コミュニケーションすることやオープンマインドでダイバーシティを許容することです。
つまり、日産では和魂と多才の両方を備えた人材を求めているということなのです。
リーダーシップを取れる人材
リーダーとしてチームを引っ張るだけでなく、先輩や上司を積極的にリードしていける人物を求めています。
チームでも個人でも主体的に行動できる人物を求めていますね。
仕事をしていく上で必要になっていく要素です。
日産の中途採用情報
日産の転職難易度は、非常に高いと言えるでしょう。
国内企業でも上位にランクインするほど人気が高く、新卒・中途採用どちらにおいても難易度が高くなっている傾向にあります。
特に中途採用の方では、海外とのやりとりをすることもあるため、高いスキルが要求される傾向にあります。
また、実務経験に加えて英語力も要求されることもあります。
常に全ての職種が募集されているというわけではないので、空きが出たポジションを募集しているので、ご自分が希望される職種が募集されていないというケースも。
しかしながら、転職難易度が高い一方で、求人数が多い傾向にあります。なので、全然トライする価値はあります。
選考フロー
日産の選考フローは以下の通りです。
STEP1.エントリーシート STEP2.書類選考 STEP3.面接 STEP4.内定
希望する職種にエントリーし、そこから書類選考に進みます。書類選考を突破したら、面接へと進んでいきます。
面接は2〜3回おこなわれることが多いです。
内定が出るまでは2〜3ヶ月かかるようですが、職種によってはそれ以上かかってしまう場合もあるようです。
面接での質問例
面接で特徴があるのは、国際的な視点を持っているかどうかを確認されることです。
日産自動車は世界展開しているので、海外へ配属となる可能性もあるため、そこを確認したいのだと思います。
またチームワークについても質問されるようです。グループ一丸となって、新しい技術で世界展開を進めていかなけければならないので、重視されるようです。
日産の面接でよく質問されることを以下でいくつかご紹介しますね。
1.英語力について 2.志望動機 3.これまでの大きな失敗は？ 4.協調性があるかどうか
上記のような質問がされるので、スムーズに答えられるように事前に日産の企業研究をしておくと良いでしょう。
日産の転職に英語は必要？
もちろんケースバイケースですが、日産に転職するためには、英語力が必要になることが多いです。
英語力が必要な理由としては、グルーバル企業としての取り組みを進めているからです。
そのため社内には外国籍の従業員が多く在籍しており、円滑にコミュニケーションを取るためには必要になってきます。
職種にもよりますが、頻繁に海外とやり取りをするグローバルな部署では、TOEICの点数は800〜900点求められます。技術職でもTOEICの点数を500点程度求められます。
また、英語ができないと昇進できないです。昇進の際には「TOEICのスコアが◯◯点以上ないと昇進できない」などの条件がある場合があります。
日産への転職を成功させるポイント
日産へ本気で転職したいのなら、転職エージェントを利用することをおすすめします。
なぜなら、日産のように知名度が高い企業は、求人に応募が殺到することが見込まれるため、転職エージェントに対して非公開求人を出すことがあります。
非公開求人とは、転職サイトや求人情報誌などに掲載されておらず、一般に見ることのできない求人です。
ちなみに、転職エージェントが保有する8割の求人が非公開求人と言われています。
また、日産に合わせた面接対策や書類添削など、様々なサポートをしてくれるので登録しておいても損はないでしょう。
日産への転職をお考えの方へ
結論から言いますと、日産に転職したい方はマイナビエージェントやリクルートエージェント、dodaには必ず登録するべきです。
なぜならば、冒頭でもお伝えした通り日産への転職を成功させるためにはどれだけ多くの求人と出会い、自分に合った求人を見つけられるかが勝負だからです。
女性の場合にはマイナビエージェントやリクルートエージェント、dodaに加えて、@type女性の転職エージェントへの登録もするべきでしょう。
こちらも、冒頭でお伝えした通り、構造上女性の求人が集まりやすい傾向があり、求人の中に日産の求人がある可能性が高いからです。
兎にも角にもどれだけ多くの求人と出会えるかが、勝負の鍵ですよ。
オススメの転職エージェント
22歳から34歳の方は必ず登録すべき！大手エージェント
30代前半ぐらいまでの方で多いのが、自分の進むべき業界・職種が定まっていないケースです。
そういった方は幅広い業界・職種の求人を扱う大手エージェントにまず登録し、コンサルタントと壁打ちしながらキャリア相談をしてみるのがオススメです。
20代の登録者数No.1の転職エージェント！ 転職決定実績・求人数が業界No.1！
転職サイトでは公開されない20代・第二新卒向けの非公開求人を多数保有！ 
【デメリット】
転職者の8割が利用している、国内最大の転職エージェント
定番のエージェントなので、「まだ登録していない」という方は、リクルートエージェントへの登録をまずオススメします。 
【デメリット】
年収500〜600万円以上の転職を目指す方向け
※ハイクラス求人は絶対数が少ないため網羅するためにも、転職サイトと転職エージェントは両方に登録しておくのがオススメです。 企業の採用責任者やヘッドハンターからオファーが届く！ マネジメント層や専門職といったミドル・ハイレイヤーの求人が豊富。
年収500万円以上の優良求人が多数掲載されている転職サイト 
【デメリット】
外資系企業やコンサルティングファームなどの転職サポートにも強みを持つ転職エージェント 
【デメリット】
女性の転職支援に特化した、転職エージェント
女性の転職に強みを持つ転職エージェント。
女性に人気の事務職（総務・庶務・秘書・営業事務・経理事務など）の求人も豊富
それ以外の方は、全国規模でサポート可能で、女性向けや事務職求人などの豊富な求人をもつマイナビエージェント や リクルートエージェントへの登録がおすすめです。
【デメリット】
日産以外の自動車メーカーへの転職をお考えの方へ
さて、この記事を読んでいる方の中にはマツダに行きたいというよりは、自動車メーカーに行きたいと思う方も多くいらっしゃるのではないでしょうか。 そんな方のために、自動車メーカー別のおすすめ転職エージェントについて紹介させて頂きます。 【BMWやテスラへの転職を目指すなら】 結論から申しますと、BMWやテスラへ転職するためには外資系・ハイクラス転職に強い転職エージェント、JACやビズリーチ（転職サイト）への相談をオススメします。 なぜならば外資系自動車メーカーは、日系自動車メーカーと違い求人数が圧倒的に少ない傾向があります。なので外資系求人に特化した転職エージェントを利用するべきなのです。 【マツダやトヨタへの転職を目指すなら】（※クリックすると、エージェント詳細に飛びます。） 結論から申しますと、マツダ（参考記事：『マツダへの転職が成功する方法って？評判や年収もご紹介します！』）やトヨタ（参考記事：『トヨタ自動車に転職するには？気になる評判や年収などを大公開！』）などの日系自動車メーカーの場合にはマイナビエージェント、やリクルートエージェントやdodaがおすすめです。 なぜかと言うと、日産とほとんど同じ理由で、どれだけ多くの求人と出会い、自分に合った求人を見つけられるかが勝負だからです。
どこの企業を志望しているのかが明確ではない方へ
さて、もしかすると読者様の中には「まだどこの企業に行きたいのかわからない」という悩みを抱えている人がいるかもしれません。
下記のツールは自身のステータスを入力すると、あなたにおすすめの転職エージェントをピックアップしてくれます。
ぜひ利用してみてください。
さて、結論から申しますと日産へ転職するためには圧倒的求人数を誇るマイナビエージェントやリクルートエージェント、dodaへの相談をおすすめします。
なぜかと言うと、日産の求人を最も多く持っているのがマイナビエージェントやリクルートエージェント、dodaだからです。
もう少し詳しく説明しますね。
日産のような大企業になると、非公開求人というものが存在します。つまり、日産の企業ページでは公開していない求人が沢山あるのです。
そのような非公開求人も含めて、最も多くの求人を持っているのがマイナビエージェントやリクルートエージェント、dodaなのです。
10個の求人の中から、あなたに合った求人を選ぶのと、100個の求人の中から、あなたに合った求人を選ぶのとでは、どちらの方があなたに合った求人を見つけられるかは明白ですよね。
真の網羅という意味では、3社全てに登録するのもアリです。
なぜかと言うと、担当エージェントによっては日産の求人を紹介してくれない可能性があります。そういったリスクを想定すると、あらかじめ3社全てに登録し、抜け漏れをなくすのが肝です。
さらに、もしあなたが女性だった場合には@type女性の転職エージェントにも相談すると良いでしょう。
@type女性の転職エージェントは、女性に特化した転職エージェントです。なので、構造上女性の求人が集まりやすい傾向があり、求人の中に日産の求人がある可能性が高いです。
35歳以上のハイクラス・ミドル層の方の場合にはビズリーチやJACへの相談もおすすめです。
なぜかと言うと、マイナビエージェントやリクルートエージェント、dodaには少ない年収600万円以上の求人を数多く揃えているのがビズリーチやJACだからです。
【20歳〜34歳で日産への転職を目指すなら】（※クリックすると、エージェント詳細に飛びます。）
【女性で日産への転職を目指すなら】（※クリックすると、エージェント詳細に飛びます。）
【35歳以上で日産への転職を目指すなら】（※クリックすると、エージェント詳細に飛びます。）