JR北海道への転職方法！中途採用の難易度や求人・採用情報を解説！

JR北海道の転職難易度

JR北海道(北海道旅客鉄道)の転職難易度は中～高程度です。

JR北海道は日本を代表する鉄道会社の1つで、その知名度から転職者からの人気の高い企業です。実際に、dodaが公開する「転職人気企業ランキング(2023年)」では267位にしています。

北海道という勤務地だけに応募は他の鉄道会社に比べれば少ないですが、それでも根強い人気があり、毎年応募者数も多いです。

競争率が高くなるので関連する業務経験やスキルを保有している人であっても、中途入社は狭き門だと言えます。

近年の中途採用状況(中途採用比率)は以下の通りで、定期的に中途採用は実施されているようです。

JR北海道へ転職しやすい人の特徴

JR北海道(北海道旅客鉄道)は業務に直結した実務経験がある人は転職しやすいです。

建築系職種や土木系職種は関連業務の実務経験は歓迎条件と記載されていますが、正直未経験での転職は難しいです。

未経験歓迎である保線系職種も実務経験がある人がやはり即戦力として活躍できると判断され優遇されるので、未経験者の転職難易度は高いです。

また、JR北海道の公式採用サイトを参考にしながら求められる人物像を紹介すると、以下のような特性・価値観を持っていると転職しやすいです。

やはり地域に深く関わる企業だからこそ、ビジョンに共感できる人が求められているようです。

そんなJR北海道へ転職する方法

JR北海道(北海道旅客鉄道)に転職したいのであれば、JR北海道の公式採用ページから自分で直接応募するよりも転職エージェントの利用をおすすめします。

自分で直接応募すると実務経験と実績のある優秀な人材がライバルになってしまうからです。転職エージェントを利用すれば、企業に合わせたアピール方法を伝授してもらえるので、優秀なライバルに差をつけることが可能です。

その際に転職エージェントは2〜3社へ複数登録すると、サポートの質や求人を比較しながら自分にとって1番良いエージェントに絞り込めます。

JR北海道の面接傾向・選考対策

JR北海道(北海道旅客鉄道)の選考フローや面接で聞かれた内容について説明します。

選考フローはコーポレートサイトの情報によると以下の通りでした。

一般的な選考プロセスで特に変わった部分はありません。

ただし、職種や応募時期などによって選考フロー、内容が異なる場合もあるので、応募後に案内される内容をよく確認し、選考に臨むようにしてください。

JR北海道の面接でよく聞かれる質問

JR北海道の特徴的な質問内容ですが、以下のようなものがあります。

質問の内容は特に尖った内容もなく一般的な質問内容であると言えます。

道内の転勤が多いのでそれに応じることができるかなどは、入社後にギャップがないように確認しているようです。

JR北海道のSPI・適性検査対策

JR北海道(北海道旅客鉄道)の選考プロセスでは筆記試験と同時に適性検査の受験が必要ですが、検査の内容までは記載されていませんでした。

とはいえ、適性検査の対策をしたい人も中にはいると思います。下記の記事では適性検査の1つでもあるSPIの対策について解説しているので、ぜひ参考にしてみてください。

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転職にSPI・適性検査は必要？キャリアのプロが徹底解説！

JR北海道の企業情報・事業内容

JR北海道(北海道旅客鉄道)の詳しい企業情報をここでは紹介していきます。

JR北海道(北海道旅客鉄道)は人々の生活に欠かすことのできない交通インフラを担い、鉄道を通じて北海道の発展へ貢献することを目的としています。

また鉄道による運輸業だけでなく、土産店の運営業やホテル事業など様々な事業を駅構内や駅付近を中心に展開し北海道の活性化に積極的に取り組んでいます。

JR北海道の競合他社にはJR東日本(東日本旅客鉄道)、JR東海(東海旅客鉄道)、JR西日本(西日本旅客鉄道)などが挙げられます。

売上業績・事業展望

2023年4月の朝日新聞の記事によると、JR北海道が発表した2023年3月期決算は、売上高が前年比21.2%増の1337億円、純損益は164億円の赤字(前年は10億円の赤字)となっています。

コロナ禍からの旅客回復で5年ぶりの増収となったものの、3年連続の赤字となっています。

赤字になっているのは運輸業のみで、土産店やホテル業など他事業は黒字化を達成しています。

行動制限の緩和やインバウンドの回復によって少しずつ利用客は増える見込みではあるものの、電気料金の値上げなど運営コストの増加も今後はさらなる課題としてあります。

どのようにしてコロナ前の経営状況に戻すかが引き続き課題になってきます。

支社・グループ会社一覧

JR北海道(北海道旅客鉄道)のグループ会社をここでは紹介していきます。

JR北海道の中途採用・求人情報

2023年7月時点でJR北海道(北海道旅客鉄道)で募集がおこなわれている職種について詳しく紹介していきます。

募集が行われているのは以下の3つの職種です。

総合職の中途採用・求人情報

JR北海道(北海道旅客鉄道)における総合職の職種は以下の5つに分かれています。

ここでは、総合職の中で最も深く鉄道と関わる鉄道営業について詳しく紹介します。

また鉄道営業の中でも、駅業務の募集職種について紹介します。

鉄道フィールド職の中途採用・求人情報

鉄道フィールド職の募集でも以下の4つに募集がわかれます。

職種名は総合職と同じですが、総合職はこれらの職種の仕事の計画や管理業務をおこなうのに対して、鉄道フィールド職は現場でメンバーのマネジメントをおこなったり、業務の中核を担います。

今回はその中でも工務職種に含まれる機械設備系の募集について詳しく紹介します。

ドライバーコースの中途採用・求人情報

JR北海道(北海道旅客鉄道)のドライバーコースは運転士の募集となるので、こちらについて詳しく紹介していきます。

JR北海道(北海道旅客鉄道)の中途採用では未経験募集はあるものの、即戦力となる人材を求めています。

そのため、JR北海道(北海道旅客鉄道)への転職を成功させたいのなら、まず必須スキル・経験を他の会社で積んだ上で志望動機・自己PRの入念な準備が重要です。

しかも転職エージェントでは求人紹介だけでなく、応募企業に合わせた履歴書・職務経歴書の書き方、面接対策などのアドバイスをしてもらえるため、内定獲得率を高めることができます。

これまでの実績に基づいたノウハウを活かして自分の魅力を最大限アピールするコツを伝授してもらえるため、他の求職者に差がつけられるようになりますよ。

JR北海道の平均年収・福利厚生

JR北海道(北海道旅客鉄道)の従業員の平均年収は、口コミサイトのライトハウスによると363万円です。

dodaの「平均年収ランキング最新版(業種別)」を見てみると、JR北海道が属する陸運/鉄道/海運/航空業界全体の平均年収は約388万円なので、JR北海道は平均よりやや平均年収が低いことが分かります。

また、現役社員や元社員による口コミサイトライトハウスの口コミを参考にすると、職種別の平均年収は以下の通りです。

職種ごとの回答者の平均年齢も踏まえると、特に職種によって年収に大きな差があるわけでもなく、年功序列で昇給していくようです。

口コミではやはり低い給与水準に少し不満がある声が多い印象でした。

評判・口コミ

40代・男性
検修

手当はだいたいしっかりしているのでちゃんともらえる。夜勤手当、祝日勤務手当、夜勤手当など。

残業も最近はしっかり管理され、ちゃんと支払われる。昇給は毎年かならずある。

在籍してる等級により上がり幅が変わるが、最初は4000円弱くらいから始まる。

ボーナス年2回で年々何かと理由をつけて下がり続けて上がることはほぼ無い。

入社当初は計5ヶ月弱くらいあったが、現在4ヶ月以下。

大きな理由がありがくっと下がった後はちょっと戻したがそれでも低水準。

ライトハウス

20代・男性
運輸系統

世間がどのような不況であっても、働いた分の必ず給与は支給されます。

また、赤字であっても賞与を支給されるのは満足度の高い部分ではないでしょうか。

経営が困窮しても、必ず国が助けてくれるから大丈夫という考え方が根底にあるように感じています。

ライトハウス

20代・女性
看護師

手当はしっかりあり、また昇給もありますが、賞与は年々下がっており、経営も良くないので賞与の上がる見込みは低いかと思います。

基本給や夜勤手当も高くありません。残業手当はタイムカードで管理されており、しっかり出ているかと思います。

ライトハウス

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福利厚生

JR北海道(北海道旅客鉄道)の福利厚生は大企業で見られる一般的な制度が整っています。

各種保険手当に、寮・社宅の完備、住宅補助、定期健康診断や育児休暇などです。

国内外の旅行、宿泊施設やスポーツ・レジャー施設などを割安な料金で利用できたり、映画鑑賞券の割引、宿泊プランの一部補助が受けられるなどのサービスもあります。

評判・口コミ

40代・男性
主任

独身寮や社宅の完備、旅行補助についてとても良いと思っています。また、年次有給休暇の取得、各種有給休暇の設備が整っていると感じます。

ライトハウス

20代・男性
車両検修

福利厚生に関してはさすが大手といった感じだった。年収が低いが福利厚生が充実しているため辞めないで働いているという声もよく聞いていた。

ライトハウス

20代・女性
サービス系

住宅補助、通勤手当など細かい規定があります。

特に通勤手当に関しては、かなり細かく、詳細を知らずに、入職前に家を決めてしまったことで納得の行く交通費を貰えない可能性があるため、注意が必要です。

ですが、北海道内の普通列車の自由に乗れる券がもらえるので、かなりありがたいです。

ライトハウス

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JR北海道の企業文化・働きがい

JR北海道(北海道旅客鉄道)の社風・企業文化・働きがいに対する評価をライトハウスから集めてみました。

現役社員・元社員が社風・企業文化・働きがいに対して、どのように思っているのか、参考にしたい人はぜひ目を通してみてください！

社風・企業文化

JR北海道は大企業によくある縦割りな風土が根付いています。

ですが口コミを見る限り部署によっては風通しの良い環境も存在しているようです。

評判・口コミ

30代・男性
首席

やりたいことはやらせてくれる。ただしチャンスがすぐに来るとは限らない。

昔は、社内ベンチャー制度があったそうだが今はもうない。提案制度はあるが、ありきたりのことしか出てきていない。

風通しはいいとは限らない。どうしても仲のいいもので集まって決めるので、仲良しクラブのようになっている。

排他的な職場の雰囲気が非常にある。

ライトハウス

30代・男性
車両部品整理

配属される職場に大きく左右されると思う。

工場勤務の場合も、さらに職場が細分化されるので風通しの良さについては、その人次第なので何とも言い難い。

年功序列の社風であるため何とも言い難い。

ライトハウス

30代・女性
駅員

最近は小さめの案件で少しずつ新しいことも取り入れつつはありますが、まだまだ新しいことに積極的に挑戦する風潮ではありません。

典型的な保守的体質企業です。イノベーションというものを滅多なことではやらない企業と思ってもらっていいです。

ライトハウス

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成長・働きがい

JR北海道(北海道旅客鉄道)は大企業でおこなう業務も固定化されているものが多いです。

業務自体を好きであったり楽しめる人以外は働きがいを感じにくいとの声が口コミでは多い印象でした。

評判・口コミ

40代・男性
検修

仕事に対する働きがいはない。会社の為に働いても何も帰ってこないし、そもそも却下される。

給料安くて休みがわりと自由に取れて、社員間のコミュニケーションが上手にとれるならいいのでは。

ライトハウス

20代・男性
検査修繕

北海道内のインフラを支えてる点でのやりがいはある。逆に言えばそこにやりがいを見いだせないと他に見つけることは難しいと思われる。

ライトハウス

30代・女性
乗務員

インフラを支えているやりがいはある。大手であるのも強い。現職だとお客様からありがとうと言ってもらえたり、手紙をくれることもあり、励みになる。

ライトハウス

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JR北海道への転職を成功させるコツ

JR北海道(北海道旅客鉄道)への転職を考えるなら、転職エージェントを利用することをおすすめします。

転職エージェントを利用することで、希望する職種の求人紹介や志望企業の選考に合わせた書類添削、面接対策などのサポートを受けることができます。

サービスは無料で利用できるので、就職活動・業界事情・仕事内容についてもアドバイスしてもらえます。

ただ、キャリアアドバイザーのスキルには差があるので、まずは以下で紹介する転職エージェントの中から2〜3社に複数登録をして、実際にキャリアアドバイザーに会ってみた上で、サポートを任せるエージェントを絞り込むと良いです。

また、転職するべきか迷っている人は、JR北海道のような企業からスカウトされる可能性があるビズリーチに登録するのがおすすめです。