京王電鉄への転職方法！中途採用の難易度や求人情報を徹底解説！

京王電鉄の転職難易度

京王電鉄の転職難易度は基本的には高いです。

京王電鉄は鉄道会社としての知名度も高く、京王グループという安定感もあることから転職者から人気の高い企業です。

募集条件は未経験でも応募できる職種があり、エントリー難易度自体はそこまで高いわけではないですが、コーポレートサイトの情報によると2021年度の中途採用比率は6%、2022年度は8%と記載されているのでかなりの狭き門であるといえます。

京王電鉄へ転職しやすい人の特徴

京王電鉄に転職しやすい人の特徴として、コミュニケーション力の高い人材や几帳面で徹底的な人材が挙げられます。

なぜなら京王電鉄の属する京王グループはグループ理念として「信頼のトップブランド」の確立を目指しているからです。

グループ理念に従って、京王電鉄も様々な関係者との信頼構築を非常に重視している組織文化があります。

なので、信頼関係の構築に必要なコミュニケーション力や細かい配慮が徹底できる几帳面さを持つ人は転職だけでなく入社後も活躍できる人材となるでしょう。

そんな京王電鉄へ転職する方法

そんな京王電鉄に転職する方法ですが、2023年8月時点で京王電鉄は総合職のみ中途採用を実施しています。

こちらは大卒であれば経験不問で誰でも参加できるのでスキルをしっかり身につけることよりも、面接対策をしっかりおこなっておくことが重要となってきます。

特に転職エージェントの中でも、大手転職エージェントであるdodaを利用することをおすすめします。

なぜなら、dodaは2023年8月時点で京王電鉄の求人を保有していることが確認できているからです。

企業担当者とも繋がりがあるため、かなり具体的なアドバイスをしてもらうことが出来るでしょう。

また、dodaが保有している求人から総合職以外であなたにマッチする職種を紹介してくれる可能性もあるので登録しておけば転職成功率を大きく高めることが出来ます。

京王電鉄の面接傾向・選考対策

京王電鉄の選考フローや面接で聞かれた内容について説明します。

選考フローは公開されていませんでしたが、口コミサイトの情報をまとめると以下のような一般的な流れである可能性が高いです。

また、口コミサイトの中にはグループディスカッションがあったとの情報もありました。

募集人数が多い際にはグループディスカッションがおこなわれる可能性があるので、不安な場合は転職エージェントに相談してみるといいです。

京王電鉄の面接でよく聞かれる質問

京王電鉄の面接では以下の質問をよくされる傾向にあります。

鉄道会社ならではの質問を中心に入社後積極的に行動できるか、予想できない状況にすぐ対応できそうかなどが見られている印象を受けます。

しっかりと準備をして望まないと答えられない質問も多いので万全な準備をすることが大切です。

面接で見られているポイントやよく聞かれる質問について知りたい人は以下の記事も読んでみてください！

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転職面接でよく聞かれる質問集！成功率を上げる対策法を徹底解説

京王電鉄のSPI・適性検査対策

京王電鉄の選考プロセスでは1次面接の前のタイミングで適性検査の受験が必要ですが、検査の内容までは記載されていませんでした。

とはいえ、適性検査の対策をしたい人も中にはいると思います。下記の記事では適性検査の1つでもあるSPIの対策について解説しているので、ぜひ参考にしてみてください。

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転職にSPI・適性検査は必要？キャリアのプロが徹底解説！

京王電鉄の企業情報・事業内容

京王電鉄の企業情報を以下で詳しく紹介していきます。

京王電鉄株式会社は京王グループの中核を担う会社です。

新宿を起点とする東京西部一帯を基盤に、大手私鉄の一角である「京王線」を有する鉄道事業者です。

鉄道事業以外にも運輸業、流通業、不動産業、レジャー・サービス業の5つの事業分野で構成されています。

京王電鉄の競合他社にはJR東日本、小田急電鉄、東急電鉄が挙げられます。

売上業績・事業展望

京王電鉄のコーポレートサイトに記載されている財務ハイライトによると、京王電鉄の2023年3月期の連結営業収益は3471億円でした。

売上はコロナ禍の売上から徐々に回復傾向にはありますが、コロナ前の2020年3月期の営業収益の水準にはまだ戻せずにいます。

しかし、2023年3月期は前年に比べて鉄道事業以外の事業が非常に好調でした。

流通業は2022年に比べて営業利益が93.7%増、レジャー・サービス業は59.9％増と大きく成長しています。

半導体不足など原材料費が引き続き高騰する中で、調子の良い鉄道事業以外をいかに引き続き伸ばしていくことが出来るかが1つのポイントになりそうです。

支社・グループ会社一覧

京王電鉄自体が京王グループの1つなので、ここでは京王グループに所属する会社を紹介していきます。

京王電鉄の中途採用・求人情報

京王電鉄が2023年8月時点でおこなっている中途採用・求人情報について詳しく説明していきます。

総合職の中途採用・求人情報

京王電鉄の総合職は内定後、以下の4つの部門のどれかに配属となります。経験を積んだ後はグループ会社に出向する可能性もあります。

面接後の配属となるため、応募条件は以下の条件が共通条件として定められています。

開発事業本部の中途採用・求人情報

京王電鉄の開発事業本部での勤務となります。こちらは完全に経験者募集となるので、募集要項に当てはまる経験がない場合は挑戦することはできません。

開発事業本部では不動産管理部門での業務に携わることになります。

事業開発本部に関しては転職エージェントであるdodaを経由して募集という流れになります。

また、dodaは総合職の募集に関しても部門を指定して応募できる求人を保有しているので面接対策までしっかりとおこなうためにも登録するようにしてください。

京王電鉄の平均年収・福利厚生

京王電鉄の年収は2023年6月に提出された第102期の有価証券報告書によると平均年収は710万円となっています。

dodaの「平均年収ランキング最新版(業種別)」を見てみると、京王電鉄が属する陸運／鉄道／海運／航空業界全体の平均年収は約388万円なので、京王電鉄が比較的高年収であることが分かります。

とはいえ口コミでは年功序列の評価形態に少し不満のある口コミも見られました。

評判・口コミ

20代・男性
事務員(グループ会社出向)

古い日本企業にありがちな年功序列の給与体系。主任・課長補佐級まではおおむね横並びの昇進となる。

毎年ひと月当たり数千円の昇給と、昇進時の昇給はあるものの、課長補佐級への昇進までは大きな給与アップはなく、基本的に若手は残業代で稼ぐしかない。

また、課長補佐級からは年俸制となる。家賃補助という名目で毎月10,000円に満たない金額が実家、実家外にかかわらず支給される。

地方出身者や自主的に一人暮らし、同棲を行う人にとってはかなり厳しい。

近年制度が変わり、総合職でも地方出身者を中心に28歳まで独身寮に入寮できるようになった。

ライトハウス

20代・男性
係員

原則いわゆる日系大手の年功序列型になっている。

日頃の業務評価ではなく、昇給試験による判断が多いが、ある程度の年齢になるまでほぼ全員が同じタイミングで昇給していく。

グループ各所に散らばって働くという総合職の都合上、一律の評価が難しいことは理解できるが、日頃の業務の頑張りが評価に繋がらない状態ではモチベーションの維持が難しいのが現実。

ライトハウス

20代・女性
乗務員

評価や昇給の仕組みは近年変わっておりますが、ベースは年功序列順になります。

プロフェッショナル職と総合職でコースが分かれていますが、入社後の年数によって職位が上がっていきます。

職位によって昇給も行われ、管理になるには社内試験が必要になります。

ライトハウス

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福利厚生

京王電鉄の福利厚生は大手企業と言われるだけの福利厚生制度となっています。

カフェテリアプラン、退職金制度、確定拠出年金制度、住宅補助、独身寮、社宅、各種財形、持株会、共済など基本的なものはすべて揃っています。

しかし、社宅、寮など住まいの面では少し古いものも多く、場所によっては住みづらいものもあるとの口コミが見られました。

評判・口コミ

20代・男性
乗務員

住宅手当に相当するものはほぼ皆無に等しいです。

寮や社宅はあるものの寮以外の一人暮らしにとっては家賃を補助してくれるものは全くないと言っても過言じゃないです。

休暇取得は休む日の2ヶ月前から1ヶ月前まで申請可能ですが早い者勝ちの為分かっている予定ならば早く休みを取得した方がいいです。

ライトハウス

20代・男性
駅員

地方から来ると独身寮に入れる。結婚すると社宅に入れるが年数制限がある。通勤手当は定期代を全額支給。自社線は電車とバスが無料。

ライトハウス

30代・女性
製造

住宅手当の金額は一定。寮、社宅はあり。通勤手当は、沿線内であれば自社線内全線乗れる乗車証が支給されるのでそれで乗る。

沿線外であれば、申請が通れば定期全額支給。沿線内であっても、他社線を使う方が大幅に速い場合は定期の支給がある。

ライトハウス

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京王電鉄の企業文化・働きがい

京王電鉄の社風・企業文化・働きがいに対する評価をライトハウスから集めてみました。

現役社員・元社員が社風・企業文化・働きがいに対して、どのように思っているのか、参考にしたい人はぜひ目を通してみてください！

社風・企業文化

京王電鉄の社風は風通しが良いという口コミもあれば、トップダウン的であるという口コミも見られました。

この点はどうしても部署によって大きく違うようです。

評判・口コミ

30代・男性
運転士

風通しは良いと思う。職場の雰囲気も良いと思う。社員同士のコミュニケーションは良いと思う。

レクリエーションも多く、上司と話す機会も多い。定期的に面談もあって相談はしやすい。

ライトハウス

40代・男性
課長補佐

強いトップダウン。若手の柔軟な発想は求められず、理不尽だろうと上(役員)の言うことを筋道づけることが求められる。

部署・出向先によっては白シャツ着用など昔ながらの文化が残る。

ライトハウス

30代・女性
乗務員

社風は日本の古い企業そのまんまです。昔ほど上下関係は厳しくなくなっているみたいですが、それでも体育会系です。

決められたことを決められた通りにこなす仕事なので挑戦する機会はそんなにありません。

ライトハウス

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成長・働きがい

京王電鉄ではやはり地域のインフラを担っているという感覚や、1日を問題なく平和に運営できたときにやりがいを感じるという人が多かったです。

とはいえ運転士から事務まで職種は様々なので部署によってはやりがいを感じられない人もいるなどさまざまです。

評判・口コミ

30代・男性
事務員

運転士として、日々の生活を支え、命を預かり、一人ひとりの予定に組まれた時間に貢献出来るよう、定時運行を行う職責は何者にも代えがたい。

本社員は、プライム市場の一員を担う使命があり、自身の実力で会社を動かす力があるという達成感がある。

ライトハウス

30代・男性
代理店営業・海外営業

部署や職種にもよるが、若いうちから大きなプロジェクトなどに携わることが多く、役員等の経営層との距離も比較的近い(主任レベルだと役員説明に臨席することも)ことから、一部上場企業の経営判断に関わるような仕事に従事できることには働きがいを感じる。

ライトハウス

20代・女性
駅社員

働きがい・やりがいはない。

駅員の仕事は平和に1日が終わるのが一番いいと思えてくるので、成長する楽しさより楽さを優先している人が多い。

ライトハウス

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京王電鉄への転職を成功させるコツ

京王電鉄への転職を考えるなら、転職エージェントを利用することをおすすめします。

転職エージェントを利用することで、希望する職種の求人紹介や志望企業の選考に合わせた書類添削、面接対策などのサポートを受けることができます。

サービスは無料で利用できるので、就職活動・業界事情・仕事内容についてもアドバイスしてもらえます。

ただ、キャリアアドバイザーのスキルには差があるので、まずは以下で紹介する転職エージェントの中から2〜3社に複数登録をして、実際にキャリアアドバイザーに会ってみた上で、サポートを任せるエージェントを絞り込むと良いです。

また、転職するべきか迷っている人は、京王電鉄のような企業からスカウトされる可能性があるビズリーチに登録するのがおすすめです。