JR四国への転職方法!中途採用の難易度や求人情報を徹底解説!
JR四国(四国旅客鉄道株式会社)へ転職するコツを就職・転職支援のプロである現役転職エージェントが徹底解説します。
また、中途採用の転職難易度や求人情報、採用倍率の高い企業から内定獲得するためのポイントも紹介します。
あわせて企業文化や採用大学、面接で聞かれる質問や社員からの口コミも分かりやすくまとめました。
すべらない転職が紹介するサービスの一部には広告を含んでおり、当サイトを経由してサービスへの申込みがあった場合には、各企業から支払いを受け取ることがあります。ただし、ユーザーの利益を第一に考え客観的な視点でサービスを評価しており、当サイト内のランキングや商品の評価に関して影響を及ぼすことはございません。
JR四国の転職難易度
JR四国(四国旅客鉄道)の転職難易度は中~高程度です。
JR四国は日本を代表する鉄道会社の1つで、抜群の知名度から転職者から人気の高い企業です。
勤務地が四国であることから全国から応募があるというわけではないですが、競争率は非常に高く、関連する業務経験やスキルを保有している人であっても、中途入社はかなりの狭き門だと言えます。
JR四国へ転職しやすい人の特徴
JR四国(四国旅客鉄道)は業務に直結した実務経験がある人は転職しやすいです。
募集要項には経験不問と記載されていますが建築系職種や土木系職種などの技術職は、やはり経験者が優遇されやすいので正直未経験での転職は難しいです。
また、JR四国の公式採用サイトを参考にしながら求められる人物像を紹介すると、以下のような特性・価値観を持っていると転職しやすいです。
- 「四国の未来を創造したい」という採用方針に強く共感できる人
- 自ら考え、実行に移すことのできる「行動力」がある人
- 環境の変化に対して適時最善の対応をとれる「柔軟性」
地域とのつながりも強い企業であるからこそ、会社の目指すべきビジョンに共感できるかが求められているようです。
そんなJR四国へ転職する方法
JR四国(四国旅客鉄道)に転職したいのであれば、JR四国の公式採用ページから自分で直接応募するよりも転職エージェントの利用をおすすめします。
自分で直接応募すると実務経験と実績のある優秀な人材がライバルになってしまうからです。転職エージェントを利用すれば、企業に合わせたアピール方法を伝授してもらえるので、優秀なライバルに差をつけることが可能です。
末永
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JR四国の面接傾向・選考対策
JR四国(四国旅客鉄道)の選考フローや面接で聞かれた内容について説明します。
選考フローは職種によって異なります。ここではJR四国のコーポレートサイトに記載されていた選考フローを紹介します。
- 書類選考
- 一次試験(面談・筆記試験等)
- 最終面接(面接・適性検査・健康診断)
一次試験の筆記試験は応募系統の専門性を問う試験という記載がありました。
自分の行きたい職種に対する事前知識は身につけておく必要がありそうです。
とはいえ、選考自体は一般的な選考プロセスで特に変わった部分はありません。
ただ職種や応募時期などによって選考フロー、内容が異なる場合もあるので、応募後に案内される内容をよく確認し、選考に臨むようにしてください。
JR四国の面接でよく聞かれる質問
JR九州の中途採用面接では、志望動機や転職理由といったオーソドックスな質問が中心です。
- 志望動機
- 転職理由
- 自分の強みや弱み
大まかな面接の傾向としては、一次面接で過去の経歴や希望の部署、勤務地など基本的な内容の確認、最終面接で役員による企業文化や仕事内容のマッチングの確認を目的としてます。
新卒採用、中途採用ともに多くの応募者が殺到する人気企業のため、自分にしかない経験や考えを織り交ぜながら他の人にはないオリジナルの志望動機や自己PRが重要となります。
そのためには入念な自己分析で過去経歴を棚卸ししながら、自分にはどのようなスキル・経験があるのか、そしてそれがJR九州でどう活かせるのかを明確にしていきましょう。
末永
末永
自分で面接対策ができるか不安な場合は転職エージェントを積極的に利用してみましょう。
転職エージェントは企業の詳細な情報を持っているだけでなく、人事に刺さるポイントも把握しています。利用すれば選考通過率を高められますよ。
面接で見られているポイントやよく聞かれる質問について知りたい人は以下の記事も読んでみてください!
JR四国の企業情報・事業内容
JR四国(四国旅客鉄道)の企業情報を以下で詳しく紹介していきます。
会社名 | 四国旅客鉄道株式会社 |
---|---|
本社所在地 | 香川県高松市浜ノ町8-33 |
設立 | 1987年4月1日 |
資本金 | 35億円 |
代表者 | 西牧 世博 |
従業員数 | 2,025人 |
2023年4月時点 |
JR四国(四国旅客鉄道)は人々の生活に欠かすことのできない交通インフラを担い、鉄道を通じて九州の発展へ貢献することを目的としています。
また鉄道による運輸業だけでなく、海上運送業や旅客自動車運送事業など様々な事業を展開し四国地方の活性化に積極的に取り組んでいます。
JR四国の競合他社にはJR東日本(東日本旅客鉄道)、JR西日本(西日本旅客鉄道)、JR東海(東海旅客鉄道)などが挙げられます。
売上業績・事業展望
日本経済新聞の記事によるとJR四国が発表した2023年3月期の連結決算は3800万円の黒字で、2018年以来5期ぶりの黒字確保となりました。
運輸業が売上の5割を占めており、コロナ前の鉄道利用率に戻りつつあることがわかります。
とはいえ、全ての鉄道会社の課題でもある燃料費の高騰、人件費や鉄道固定資産をいかに適切に削減することが出来るかは今後長期的に黒字を継続するためにも重要となってきます。
コスト削減の中でも特に四国地方は、人口減少が日本の平均以上に進んでいることによる利用率の低下や、ローカル線の維持などに注力する必要があります。
支社・グループ会社一覧
JR四国のグループ会社をここでは紹介していきます。
支社 | ・東京統括部 東京都千代田区永田町2-12-4 赤坂山王センタービル9階 ・愛媛企画部 愛媛県松山市南江戸1-14-1 ・徳島企画部 徳島県徳島市寺島本町西1-61 ・高知企画部 高知県高知市栄田町2-1-17 ・大阪営業部 大阪府大阪市北区芝田2-8-11 共栄ビル3階 |
---|---|
運輸関連 | ・ジェイアール四国バス(株) ・四国鉄道機械(株) ・四鉄サービス(株) ・(株)ジェイアール四国メンテナンス ・四鉄運輸(株) |
ホテル | ・(株)JR四国ホテルズ ・JRホテルクレメント高松 ・JRクレメントイン高松 ・JRホテルクレメント徳島 ・JRホテルクレメント宇和島 ・JRクレメントイン高知 ・ホテル道後やや ・JRホテルクレメント今治 ・JRホテルクレメント姫路 |
不動産 | ・JR四国不動産開発(株) ・JR徳島駅ビル開発(株) |
物販・飲食 | ・四国キヨスク(株) ・JR四国ステーション開発(株) ・(株)めりけんや |
広告 | ・(株)ジェイアール四国企画 |
建設・工事 | ・四国開発建設(株) ・四国電設工業(株) ・本四塗装工業(株) |
情報サービス | ・(株)ジェイアール四国コミュニケーションウェア ・JR四国情報システム(株) |
レンタカー・リース | ・(株)駅レンタカー四国 |
警備保障 | ・東京セフティ(株) |
2023年8月時点 |
JR四国の中途採用・求人情報
JR四国の中途採用は1つの採用方式のみでの募集となっています。
高卒以上であれば誰でも挑戦することが出来ます。
職種は以下から1つ職種を選び、エントリーします。未経験でも応募できますが、経験者がライバルになることは間違いないのでその場合はかなり難易度は高くなります。
- 保線
- 土木
- 建築
- 車両・工場機会設備
- 電気
- 用地管理
- 事業開発
- 事務
ここでは保線職を抜粋して詳しく説明していきます。
募集要項 | |
---|---|
職種 | 保線 |
仕事内容 | 線路に関する各種検査・巡回の実施や、検査結果に基づいた不良箇所修繕計画の策定、修繕措置後の線路状態の確認等 |
必須スキル | 特に記載なし |
歓迎スキル | ・鉄道技術検定(保線) ・鉄道施設関係請負工事に関する資格(軌道工事管理者等) ・危険物取扱者 ・土木施工管理技士(1級・2級) ・鉄道設計技士 ・土木構造物の保守管理、設計などの業務経験 ・技術士 |
勤務地 | 主に四国内および東京、大阪など。 本社:高松 事務所等:東京、大阪、松山、徳島、高知 その他:駅・運転区所・工場・保線区・電気区などの現業機関多数 |
勤務時間 | 本社等:平日/9:00~18:00 その他:日勤/8:30~17:30など 交代制/4週に160時間勤務の変形労働制など職種により異なります |
給与 | 月額23万円程度 |
繰り返しにはなりますが、JR四国(四国旅客鉄道)に転職したいのであれば、JR四国の公式採用ページから自分で直接応募するよりも転職エージェントの利用をおすすめします。
JR四国はマイナビ転職で求人を行っているので、これらの転職サイトと連携があるマイナビエージェントなど、大手転職エージェントに登録しておけば間違いないでしょう。
おすすめの大手総合型転職エージェント
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JR四国の平均年収・福利厚生
JR四国(四国旅客鉄道)の従業員の平均年収は、口コミサイトのライトハウスによると340万円です。
dodaの「平均年収ランキング最新版(業種別)」を見てみると、JR四国が属する陸運/鉄道/海運/航空業界全体の平均年収は約388万円なので、JR北海道は平均よりやや平均年収が低いことが分かります。
また、現役社員や元社員による口コミサイトライトハウスの口コミを参考にすると、職種別の平均年収は以下の通りです。
営業系 | 387万円 (平均年齢29.2歳) |
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企画・事務・管理系 | 433万円 (平均年齢31.3歳) |
電気・電子・機械系エンジニア | 342万円 (平均年齢28.3歳) |
運輸・物流・設備系 | 329万円 (平均年齢25.7歳) |
職種ごとの回答者の平均年齢も踏まえると、特に職種によって年収に大きな差があるわけでもなく、年功序列で昇給していくようです。
口コミでは給与に対して不満がある声が少し多い印象でした。
評判・口コミ
40代・男性
工務部電気区
とにかく給料は安い。
昇給も試験に合格すればそれなりに昇給すると思うが、初任給が低すぎるので数年経過後、友人などと比較するとかなり差が出ている。
また、納得できないのは夜間作業が多い上に夜間手当が2000円程度なので友人などで日勤のみの仕事の人より給料が低いことが非常に残念である。
賞与は、コロナ前は4ヶ月分と悪くなかったが近年コロナ禍の影響で3ヶ月程度となっている。また、残業代はやった分だけでる。
ライトハウス30代・男性
営業職
年功序列。年齢を重ねるまでは給料はかなり少ない。運転士、車掌などの職種以外では厳しい。賞与は減っているが持ち直しつつある。
ライトハウス20代・女性
窓口
JR四国の企業文化・働きがい
JR四国の社風・企業文化・働きがいに対する評価をライトハウスから集めてみました。
現役社員・元社員が社風・企業文化・働きがいに対して、どのように思っているのか、参考にしたい人はぜひ目を通してみてください!
社風・企業文化
JR四国はトップダウン型の組織で、会社全体としての風通しはそこまで良くないです。
国鉄時代の古い会社体質なので積極的に仕事がしたい人や、仕事意欲が高い人は少し働きにくいかもしれません。
口コミでも社風に不満を持っている内容が多く見られました。
評判・口コミ
30代・男性
乗務員
基本的に上司は若手と言える人間はいない。助役等も定年後のいわゆる再雇用である場合が多い。
そのため保守的な体質は変わらない。若手がもし何かを提案するとしても、挑戦させる雰囲気は無い。
本社やどの職場においても言えることであるが、必要最低限の人員が回せるようにしていることから、通常業務を回すので精一杯である。
そのため、挑戦しようと思ってもその余力がある状況でない。
ライトハウス30代・男性
建築
部署によると思うが、仲良さそうな部署もあるし、常に空気の悪い、居心地の悪い部署もある。
改善されそうな感じはない。いい部署に入れれば、いい上司の元で働ければ、仕事もしやすく、居心地いいと思う。
ライトハウス40代・女性
事務係
未だに年功序列な会社です。組合活動というものがありそれにたくさん活動した人が出世できるという謎の仕組みになっている。
ライトハウス成長・働きがい
JR四国での働きがいは口コミを見ると人によって様々ですが、責任感のある仕事が与えられることや、地域との関わりが強いことで直接お客様にありがとうと言われることにやりがいを感じる声が多い印象を受けました。
評判・口コミ
JR四国への転職を成功させるコツ
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