ヤマト運輸への転職方法！中途採用の難易度・求人情報を解説！

ヤマト運輸の転職難易度

ヤマト運輸の転職難易度は職種によって異なります。

2023年5月時点でヤマト運輸の中途採用で募集があるのは以下の3職種です。

このうち、正社員採用(セールスドライバー)と、契約社員採用(アンカーキャスト)については未経験歓迎で普通自動車免許さえあれば、誰でも応募することができます。

対して、正社員採用(本社専門職キャリア採用)は専門スキルや経験を持つ人向けの募集です。2023年5月時点では、ソリューションビルダーやソリューションデザイナーの募集があります。

これらの職種では業務基幹システムの開発経験や物流・流通系等のSCM領域のシステム開発経験など専門の業界知識・スキルに加えTOEIC800点以上相当の英語力が必須条件とされているので、転職難易度は高いと言えますね。

転職人気企業であり競争率は高い

さらにヤマト運輸はdodaの「転職人気企業ランキング(2023年)」で105位にランクインするほど人気の企業であり、中途採用の競争率は高いです。そのため、本社専門職キャリア採用の転職難易度は他社と比較した上でも高いと考えられます。

なお、その他職種については、エントリーが殺到するのを防ぐために「非公開求人」として大手転職エージェントなどに採用を依頼している可能性があります。

ヤマト運輸へ転職しやすい人の特徴

ヤマト運輸の事業フィールドは多岐にわたり、さまざまな業界・業種の社会課題を解決することで、世の中をより便利にし、新たな価値を創出することを目指しています。

そして、中期経営計画である「YAMATO NEXT100」の確実な遂行と、大きな企業変革を成し遂げるため、以下のような特性を求める人材像として掲げています。

宅急便という現代社会において欠かすことのできない社会インフラを担う人材として、お客様視点に立ちながらも、主体的に変革を起こす意気込みを自己PRや志望動機でアピールできると高く評価されるでしょう。

ヤマト運輸へ転職する方法

ヤマト運輸は全国的に知名度が高く、転職でも人気の大手企業です。そのため、実務経験や実績豊富な人材からも応募が殺到します。

そこで、ヤマト運輸に転職するためには、公式採用ページから自分で直接応募するのではなく、転職エージェントを利用することをおすすめします。

自分で直接応募すると、優秀なライバル達を相手に一人で転職活動を進めることになります。しかし転職エージェントを利用すれば、プロから転職ノウハウを伝授してもらえるので、ライバルに差をつけることが可能なんです。

ヤマト運輸の面接傾向・選考対策

ヤマト運輸への転職を検討している人に向けて、選考フローや面接でよく聞かれる質問内容を解説します。

選考フローは募集職種や面接官のスケジュールにより変動する可能性がありますが、おおむね以下の流れで進んでいきます。

ヤマト運輸の面接でよく聞かれる質問

ヤマト運輸の面接では、以下のようなことを聞かれます。

応募職種などによって質問内容は異なりますが、志望動機や前職での経歴などの確認が中心で、細かく突っ込んだ話を質問された、意地悪な質問をされた、という口コミはみられません。

自分のやりたい仕事を明確にして、落ち着いて話せるようにしておくのが重要となるでしょう。

また、セールスドライバーの場合は現場仕事となるため、肉体労働が頑張れるかどうかや、普通免許で事故を起こしたことはないか？夜間帯での勤務は問題ないかなどの質問を受けるようです。

ヤマト運輸の企業情報・事業内容

運送業界最大手のヤマト運輸の会社概要を紹介していきます。

(2024年5月31日時点)

ヤマト運輸は「宅急便」など各種輸送に関わる事業を展開する企業です。日本初となる路線物流事業や個人間荷物を起源とし、日本全国を網羅する物流ネットワークを持つ「社会インフラ」としての役割を担っています。

事業内容は大きく「法人部門」と「リテール部門」の2つに分けられます。

法人部門は法人顧客向けに物流オペレーションの改善や効率化、サプライチェーンマネジメント(SCM)戦略の企画立案、プロジェクト構築や管理運営などを担う事業です。

具体的には、梱包、国内外一貫輸送、在庫最適化、回収サポート、海外引越、送り状、決済、販売支援、バックオフィスなどさまざまな業務プロセスを支援します。

リテール部門は国内のあらゆる個人・法人のお客さまに、「宅急便」をはじめとする高品質な小口輸送サービスを展開する事業です。

宅配便サービス国内シェア第1位(2020年3月期実績)、宅配便 年間取扱数量約21億個(2021年3月期)、セールスドライバー約6万人(2020年3月)と国内有数の事業規模を誇ります。

売上業績・事業展望

2022年6月に公開された 有価証券報告書によると、ヤマト運輸の親会社であるヤマトホールディングス株式会社の2018年～2021年度の営業収益、経常利益は以下の通りです。

2022年3月期の連結業績はEC荷物など取扱荷物数の増加が起因して、前期比5.8％増の1兆7936億円と増収となった一方で、経常利益は10.3％減の843億円と減益となりました。

利益率が悪化した背景にはコロナ禍からの急激な回復に伴う世界的なサプライチェーンの混乱や円安、原油高、国際情勢の不安定化による資源価格の上昇など、不透明な状況が重なったことが要因の1つです。

また、拠点の再配置と機能拡充、輸送機能の最適化、配送ネットワークの拡充、業務プロセス改革などを掲げる中期経営計画の推進に伴うコストが増加したことも要因にあげられます。

中期経営計画は2024年3月期までの目標を設定したもので、2024年3月期で連結営業収益2兆円(2021年3月期比19.0%)、連結営業利益1,200億円(2021年3月期比46.3%)と、生活様式(消費行動)・流通構造の変化に対応すべく企業価値向上の実現を目指しています。

支社・グループ会社一覧

ヤマト運輸の属するヤマトホールディングス株式会社のグループ会社を紹介します。

ヤマトホールディングスのグループは「国内」「海外」「関連団体」の3事業に分けられ、主なグループ会社は以下の通りです。

ヤマト運輸の中途採用・求人情報

ヤマト運輸の職種は大きく現場職系と総合・専門職系の2つに分かれています。

新卒・中途採用ともに職種別におこなわれており、基本的には入社後も応募時に指定した職種で専門性を高めていきます。

ただし、キャリア途中での職種変更や部門異動が可能となる制度があり、適性やキャリアプランに応じて職種を変更することは可能です。

ここからは、以下2職種の求人情報を紹介します。

ヤマト運輸の現場職の中途採用・求人情報

配送現場で働く現場職は、セールスドライバー・アンカーキャスト、倉庫管理者などの職種です。

セールスドライバーとはヤマト運輸の担当エリア代表者として、地域に密着しながらさまざまなサービスを提供する職種です。具体的にはクロネコヤマトの配送車に乗って、 お客様宅や企業様への荷物の配達・集荷業務、営業活動をおこないます。

ヤマト運輸では面接通過後は必ずインターシップに参加する必要があり、先輩セールスドライバーに同乗して荷物の配達や端末操作などの業務全般を体験し、イメージした仕事像と現実のギャップ確認や社風が合うかどうかを入社前に確認することができます。

なお、各都道府県の支店・営業所ごとに募集があり、応募時に選択できますが、地域手当の有無や担当エリアの特性など「当たり外れ」もあるようなので、事前の募集要項確認は重要です。

2023年5月時点で実際に募集されているセールスドライバーの求人情報を紹介します。

ヤマト運輸の総合・専門職系の中途採用・求人情報

総合・専門職系の職種はセールスドライバーや倉庫管理者などの現場職以外の職種です。

基本的に新卒採用がメインで、事業拡大や新規事業立ち上げに伴う人材補充のために中途採用の求人が出ることはまれにありますが、即戦力になる専門性を持った人材を募集するので、未経験からの転職は厳しいといえるでしょう。

2023年5月時点で以下のような職種の募集がありました。

すでにお取引のあるお客様へより品質の高いサービスを継続的に提供していくためにSCM・顧客のオペレーション改善などを担当します。

顧客のサプライチェーン課題解決というコンサルのような業務をしながらヤマトグループの事業を変えることができるので、インパクトの大きい業務に携われる魅力がありますね。

ここでは、ソリューションビルダー/オペレーションプランナーの募集要項を紹介します。

上記の求人はヤマト運輸の中途採用ページからでも応募はできますが、転職エージェントを利用したほうが内定獲得率を高められます。応募書類の書き方や企業別の面接対策などのアドバイスを徹底的にしてもらえるからです。

また、紹介していない職種も転職エージェント内で非公開求人として扱われている可能性があるため、チャンスを逃したくない人は尚更利用しておきましょう。

ヤマト運輸の平均年収・福利厚生

大手転職口コミサイトのライトハウスによると、2023年6月時点でヤマト運輸の平均年収は約496万円(平均年齢35歳)です。

dodaの「業種別の平均年収ランキング(2022年)」を見てみると、ヤマト運輸の属する陸運・鉄道・海運・航空業界の平均年収は約388万円なので、ヤマト運輸は業界平均を上回る高収入であることがわかります。

評判・口コミ

20代・男性
セールスドライバー

基本給は低めですが、家族手当や地域手当があり、家族と地域に恵まれた人は入社年次にかかわらず高い給与がもらえます。年間で100万円近く差が出ることもあるようなので、独身には割に合わない給与制度だなと感じることもあります

荷物1個あたりに発生するインセンティブがありますが、配達エリアが住宅地よりも商業地エリアの方がもらいやすいなど、エリアや配達コースによって差が激しいので運次第です。

ライトハウス

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福利厚生

ヤマト運輸の福利厚生制度は、扶養手当や地域手当などの各種手当や財形貯蓄や社員持ち株会、確定拠出年金制度など日系大企業に見られる福利厚生制度は一通り揃っているようです。

とくに自動車保険で団体割引を活用できますが、通常ではあり得ない好条件で加入できます。

現役社員・元社員の口コミを見ても、マイナスな意見はほとんど見られず、福利厚生制度は高評価のようです。

評判・口コミ

20代・女性
セールスドライバー

大型トラックが出入りしたり、荷物の保管スペースが必要となるので駅からのアクセスは悪いことが多いです。

電車で通うことになると不便であり、車通勤ができるかどうかもセンター次第なので、皆さん自宅から近いセンターに勤務されていると思います。

ライトハウス

20代・男性
事務職

大企業らしく福利厚生はかなり充実していると思います。特に扶養手当が手厚く、近年少し調整が入ったものの、子どもがいる場合は年収額が大きくなります。

ほかにも、色々と使える制度が多すぎて、全容が把握できないくらいです。

ライトハウス

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ヤマト運輸の平均年収・新卒初任給について詳しく知りたい人は以下の記事も読んでみてください。

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ヤマト運輸の企業文化・働きがい

ヤマト運輸の社風・企業文化・働きがいに対する評価をライトハウスから集めてみました。

現役社員・元社員が社風・企業文化・働きがいに対して、どのように思っているのか、参考にしたい人はぜひ目を通してみてください！

社風・企業文化

組織内の風通しはよく、さわやかでイキイキとした雰囲気があります。先輩ドライバーが機会の扱い方、ルートの回り方を丁寧に教えてくれるなど、面倒見の良さを感じる口コミも多く見られました。

一方で、体力仕事な面もあるため体育会系の文化も残っていて、上下関係は絶対、根性論で指導されるといった意見も見られました。

評判・口コミ

30代・男性
物流

挑戦をさせてくれる部署もあるが基本的には年功序列の色が強い。風通しもいいとは言い切れない。

ライトハウス

20代・男性
セールスドライバー

いい意味でも悪い意味でも体育会系のノリがあるので、その雰囲気に馴染める人には最適な職場だと思います。

仲間意識が強く面倒見の良さが魅力で、自分から働きかけるとサポートやアドバイスなど相談に乗ってくれる方が多く、おせっかい好きな人が多い印象です。

ライトハウス

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成長・働きがい

日本の社会インフラである物流ネットワークを支える企業として、社会貢献できている点に働きがいを感じるという口コミが多くみられました。

また、ヤマト運輸では全国各地に支店・営業所を多く配置し、地域密着型の業務展開をしています。

そのため、基本的には同じエリアで配達・集荷をすることになるので顔なじみのお客様が増え、「ヤマトの〇〇さん」と名前を覚えてもらえるなど、直接お客様から感謝の言葉をもらえるのも働きがいになるようです。

評判・口コミ

20代・女性
内勤

パートからの入社ですが、キャリアアップの機会があり社員になれました。責任も任せられる仕事も増えましたが周りのフォローもあり頑張れる環境です。

上司も協力的・友好的であり困ったことはなんでも相談できる環境です。

ライトハウス

20代・男性
営業

国内トップシェアと言うこともあり、ある程度提案も通りやすい。いろいろな提案ができるのでやりがいも大きい。

ライトハウス

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ヤマト運輸への転職を成功させるコツ

dodaの「転職人気企業ランキング(2023年)」の105位にランクインするほど人気があるヤマト運輸への転職を考えているのなら、転職エージェントを利用すると良いです。

なぜなら、転職エージェントではヤマト運輸の非公開求人を保有している可能性があるからです。また、ヤマト運輸の選考に合わせた応募書類の添削、面接対策なども無料でおこなってもらえます。

ただ、転職エージェントによって保有している求人やサポートに違いがあるので、まずは以下で紹介する転職エージェントの中から2〜3社に複数登録をして、実際にキャリアアドバイザーに会ってみた上で、サポートを任せるエージェントを絞り込むと良いです。

また、転職するべきか迷っている人は、ヤマト運輸のような企業からスカウトされる可能性があるビズリーチに登録するのがおすすめです。